Fukutoshin Line (F)
【副都心線】ダイヤ乱れ
ただいまの時間は運行を終了しております。
公共交通オープンデータ（ODPT）をもとに1分ごとに取得しています。実際の状況とは数分程度のずれが生じる場合があります。 ご乗車の際は駅の案内や公式アプリでご確認ください。
副都心線は、データ提供元の仕様により列車位置情報が公開されていません。 そのためライブ配信でも走行位置は描画されず、遅延や運転見合わせといった運行情報のみの表示となります。 位置情報が提供されているのは、都営地下鉄の4路線（浅草線・三田線・新宿線・大江戸線）と東京さくらトラムです。
営業キロ・輸送人員は「東京の地下鉄」（Wikipedia）掲載の東京都統計年鑑・公表資料に基づく数値、観測データは当サイトの記録（2026年6月〜9月・114日間）による。順位は東京メトロ・都営地下鉄13路線内での比較。
副都心線は2008年6月14日に開業した、東京メトロで最も新しい路線です。営業キロは11.9kmと13路線のなかで最も短く、1日あたりの輸送人員も13路線中最少にとどまります。
これは路線そのものが小さいというより、既存の区間を活用して生まれた路線であることが理由です。北側の和光市〜小竹向原は有楽町線と共有区間、小竹向原〜池袋も1994年に「有楽町線新線」として先行開業していた区間を転用しています。副都心線として固有に新設されたのは、池袋から渋谷までの区間が中心です。
北は東武東上線・西武池袋線、南は東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線、さらに東急新横浜線を介して相模鉄道の各線まで、副都心線を軸に5つの鉄道会社が線路でつながっています。和光市・森林公園方面から元町・中華街、あるいは相鉄線の海老名・湘南台まで、乗り換えなしで移動できる区間が広がっています。
路線自体は短くても、その先で広大なネットワークに接続しているのが副都心線の特徴です。
当サイトが114日間に記録した範囲では、副都心線の運行情報は360件、発生日数は107日（全体の94%）でした。営業キロが最短・輸送人員が13路線中最少であるにもかかわらず、運行情報の発信頻度は今回対象とした路線のなかで最も高い水準です。\n理由は、副都心線が直通する範囲の広さにあります。東武東上線・西武線・東急東横線・みなとみらい線・相鉄線のいずれで発生したトラブルも、直通運転を通じて副都心線の運行情報として現れます。路線自体は短くても、影響を受ける範囲は広い——これが副都心線の実像です。
ここでの件数は「運行情報が発信された回数」であり、遅延そのものの件数や深刻度を表すものではありません。 事業者によって情報の出し方が異なるため、東京メトロ以外の路線とは単純に比較できません。 終電後の運行終了は除いています。
日付ごとの詳しい経過は、運行履歴アーカイブで確認できます。いつ発生していつ復旧したかが時系列で残っています。
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